Fakta Unik Mesin V6 Terkecil di Dunia, Ada di Mitsubishi Lancer

Mobil dengan mesin V6 terkecil di dunia jatuh pada Mitsubishi 6A10 berkapasitas 1,6 liter yang terpasang di balik kap mesin Mitsubishi Lancer generasi 1992 hingga 1998. Mesin berkonfigurasi enam silinder ini merupakan anggota paling kecil dari keluarga mesin Mitsubishi 6A1 yang memiliki varian kapasitas hingga 2,5 liter.

Mesin naturally-aspirated Mitsubishi 6A10 ini mengusung rasio kompresi 10:1 untuk menghasilkan tenaga 138 horsepower pada putaran 7.000 rpm. Dapur pacu tersebut memiliki bobot sekitar 357 pon tanpa cairan serta menggunakan blok besi cor yang dipadukan dengan kepala silinder aluminium alloy DOHC 24 katup.

Alasan utama kehadiran mesin 6A10 ini adalah strategi pabrikan untuk menyiasati regulasi pajak kendaraan di Jepang yang berdasarkan kapasitas mesin bukan jumlah silinder. Konsumen di Jepang dapat menikmati kehalusan mesin V6 tanpa harus membayar pajak lebih tinggi dibanding mesin empat silinder standar berkapasitas sama.

Performa mobil penggerak roda depan ini mencatat akselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam waktu sekitar 10 detik dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan. Seiring berjalannya waktu, mesin V6 tersebut akhirnya digantikan oleh versi 1,8 liter sebelum akhirnya dihentikan total pada pergantian abad.

Aturan Pajak dan Sejarah Singkat Mitsubishi Lancer V6

Kehadiran varian mesin V6 pada Mitsubishi Lancer ditujukan bagi konsumen kelas eksekutif muda yang menginginkan kenyamanan berkendara lebih baik dibandingkan mesin empat silinder konvensional. Mesin berkapasitas mini ini menawarkan karakteristik berkendara yang jauh lebih halus di jalan raya.

Bagi penggemar otomotif yang ingin memilikinya saat ini, unit tersebut kini sudah memenuhi aturan impor 25 tahun di Amerika Serikat untuk model JDM seperti trim MX, MX Limited, atau Royal. Model-model tersebut tidak pernah dipasarkan secara resmi oleh Mitsubishi di wilayah Amerika Serikat sebelumnya.

Perjalanan Mitsubishi Lancer di pasar Amerika Serikat sendiri resmi berakhir pada tahun 2017 menyusul penghentian varian legendaris Lancer Evolution dua tahun sebelumnya. Keputusan penghentian produksi tersebut diambil untuk mengalihkan fokus pabrikan ke segmen SUV yang mendominasi pasar global.

Eksistensi mesin V6 terkecil pada sedan kompak tetap menjadi salah satu pencapaian rekayasa teknik paling unik dalam industri otomotif Jepang era 1990-an.